L’IPSEMA interviene nella sfortunata vicenda avvenuta la scorsa settimana della nave panamense ancorata a Porto Marghera dove sono morti per asfissia due operai addetti alla pulizia della stiva.

L’Istituto nell’esprimere il suo profondo cordoglio alle famiglie dei lavoratori deceduti, ha ricordato che il tema della sicurezza del lavoro nel settore marittimo assume sempre più carattere di urgenza.

Sulla base del ruolo di prevenzione affidatogli dal decreto legislativo 271, l’Ente ha più volte sollecitato gli interlocutori istituzionali ad intervenire sempre più adeguatamente per affrontare il tema dei sinistri marittimi e dei conseguenti infortuni, la cui dinamica riflette le caratteristiche peculiari del settore.

Sulla tipicità del lavoro marittimo è intervenuto il Presidente dell'IPSEMA, Antonio Parlato, evidenziando le caratteristiche specifiche della nave come luogo di lavoro, per sua natura esposta a condizioni meteomarine e idrodinamiche che possono rendere l’attività lavorativa a bordo particolarmente pericolosa sia per i lavoratori marittimi in navigazione che per i lavoratori portuali a bordo.
A riprova di ciò, l’Avv. Parlato ha sottolineato che più di un terzo del totale (precisamente il 36%) degli infortuni sul lavoro nel settore marittimo avviene su banchine portuali a bordo delle imbarcazioni.

Secondo il Presidente dell’IPSEMA, inoltre, occorrerebbe riflettere sull’ipotesi di trasferire all’Istituto anche l’assicurazione contro gli infortuni e le malattie professionali del personale che lavora a bordo delle navi anche non in navigazione.

Di particolare importanza, secondo l’Istituto, la notizia data dal Vice Ministro De Piccoli dell’istituzione di una Commissione d’inchiesta, considerato che ancora una volta, al di là degli accertamenti delle responsabilità, è risultata coinvolta una nave battente bandiera ombra.